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富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心※ 商品は画像①の物が全てです。フォーク延長キット　50mm延長　フォーク径　43mm アカホリエンジンサービス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。gsx1400 フロントフォーク。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ハイパープロリアショック。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。CB400SS　　NITRON。スペーサーで寸法を合わせます。ZX25R　フロントフォーク　純正　SHOWA　ショーワ。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。YZF-R25用 【RPM】ローダウンリアサスペンション。もちろん引き上げても大丈夫です。武川330mm リアショック　はなさん専用。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。バイクサスペンション GS1200SS。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。yss ロングサスペンション　DTGハイブリッドガスショック　シグナス4〜5型用。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。gb350sの純正リアサス。215mm程度が無難です。bmw R nine T('14〜’20)純正リアショック 走行距離3000km。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。CB400SF NC31フロントフォーク。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。インパルス　純正リアサス。◎ バネ切りしないので取付簡単。1400GTR オーリンズリアサス　KA709。戻せます。YAMAHA純正 オーリンズ リアサスペンション。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。ハーレーダビッドソン XLH883 純正サスペンション。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。XL1200X フォーティエイト 純正 リアサスペンション。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。41フロントフォーク&ステム　 ハーレー　ショベル。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。スポーツスター　オーリンズ　HD145 走行100km。付属致しません。YSS TOP LINE サスペンション MZ366-280TR-29-85。無い場合は付属のスペーサー使用。道*坊様 ZRX1200ダエグ純正フロントフォーク。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。YSS ガスショックアブソーバー サスペンション 300mm。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。【激安！】zrx400 純正　KYB カヤバ　リアショック。フネにあたります。【廃盤品】 ENDURANCE リアサスペンション。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。イントルーダークラシック、ブルバード400、800用YL-P製ローダウンキット。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ハーレー　スポーツスター　リアサスペンション　純正　訳あり品。［ジャンク品］とお考え下さい。ホンダ HYPER-X フルエキ CRF150 L ジャンク サイレンサー仕込み。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。KITACO S305 ショックアブソーバー 305mm。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。SR400 デイトナリアサス。